▲中驰车福互联科技（北京）有限公司副总裁张立伟
我是来自中驰车福的张立伟，这么多年非常有感触，我今年到汽车领域正好17年，从主机厂到零部件，到后市场，做过自营和凑合，最近几年在做产业互联网的平台。
年我在读中大的MBA，那时候我还在主机厂，国内还没有供应链的概念，包括年我们去美国调研它的售后市场，我们看到它的整个发展过程。当时国内整个主机领域还在讲配套，还在讲供应，采购，还没有讲供应链的概念。我回国之后，年过来开始大规模的主机厂，包括3C领域，开始讲供应链。随着移动互联网的推进，产业领域逐渐出来。到后市场，我记得跟老前辈聊天，以前我们的工厂也好、流程商也好，都说坐地起价，出门不退，应该说我们今天的制造商会多一点，以前大家贴牌，赚得盆满钵满，现在很欣慰，最近几年，随着资本也好、整个产业的升级也好，不管是主动的还是被动的，大家在不停的谈供应链这个概念。以往我们单纯从价格、供应和服务出售，现在变成我们整个链条的打通，能不能从一个方面链连接更多的人，能不能从一个单纯的讲成本的这样一个卖货的思维，变成我提供一个总成本，不仅仅是成本，还有质量、供应、能力、售后服务，以及我们今天前面讲的刹车片的试验、试制的过程，我到了一个主机厂的质量保证的体系。不仅仅有产品质量，还有研发能力。
今天我给大家汇报一下中驰车福，中驰车福过去一直在高铁上、高速的列车上发展了十年的时间，我们今天带来的是整个供应链领域关于数字化这块，我们做一些分享。
传统供应链，就我们现在来说国内还有很多停留在电信供应链，所谓电信供应链是还是手工订单，单个企业自己有一个ERP，甚至我们最近看到一些世界五百强的公司还在做AS在订货，还用传统的Dos系统下下单，还有做到一两个亿的老板用手工下订单，完全围绕他自己的手工订单，是封闭的。还有我在干信息化，我自己投资了几十万、几百万、几千万的也有，做出来的平台只有他自己内部能用，最后他下游的客户、上游的供应体系还是在维持手工录单的阶段，还是基于传统的北京治白癜风症状医院怎样根治白癜风
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