来源｜钛媒体（taimiti）
作者｜马琼
引入战略投资的海航，将如何自救？巨亏亿的海航控股，到底钱被谁拿走了？海航寻觅战投一事，尘埃落定。
根据ST海航在9月12日公告，已确定海航集团航空主业战略投资者为辽宁方大集团实业有限公司。若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东。管理人根据与战略投资者达成的重整投资方案制定了重整计划草案。
对于方大入主海航，有民航领域专业人士表示“还是有一些意外，毕竟方大之前没有民航领域的经验。”而资本市场则以连续两日跌停作为回应。
钛媒体App对海航发展史梳理后发现，从年入亿到负债亿，海航的成败都离不开资本扩张；期间固然有疫情这个“天灾”因素，但大股东资金侵占、高层人员内斗等“人祸”也制约了海航的良性发展。
如今方大的介入，能否给陷入绝境的海航带来生机？这一点尚未可知。而海航董事长陈峰，至今依然状态成谜。
壹
为何是方大？不懂航空的辽宁方大胜出，多少让人感到意外。
早在今年2月进入破产程序后，海航就开始公开寻求战略投资者。随后，包括均瑶系、复星系、方大系在内的多家企业向海航抛去了“橄榄枝”。
相较于前两家竞购方，“突击”成立航空公司的辽宁方大，无论财务实力还是知名度，都略显逊色。
来源：公开资料钛媒体App整理发布
辽宁方大集团属非上市公司，公开披露的信息较少。据媒体报道，辽宁方大年归母净利润10.84亿元，在三家竞购方中盈利排名第二（复星国际盈利80.2亿元，均瑶集团亏损2.24亿元）。
在资产规模和资金实力等方面，辽宁方大与复星国际不是一个体量级。
而在产业运营和协同方面，与分别拥有航空及旅游板块的均瑶、复星相比，方大既没有航空运营经验，也没有产业协同优势；唯一能与航空挂钩的，恐怕只有旗下的碳素产业了。
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